La Casa armadora de los hermanos Antonio, Manuel y José Ramón Domínguez Vallejo, fue conocida en Sanlúcar desde principio del siglo pasado como la de “Pepillo 18”. Los datos de esta Casa se remonta a principio de los años 20 cuando los hermanos Vallejo tienen que volver a inscribir sus pesqueros de nuevo en la Dirección Local de Navegación y Pesca Marítima de Sanlúcar. Según parece ser, Antonio era poseedor de 12 parejas de vacas o bous, comprándole más tarde a don Francisco Míller el dentista, otras seis parejas con lo que se hizo de las dieciocho, siendo éste el nombre por el cual fue conocido y cuyo sobrenombre siguen llevando algunos miembros de su familia en la actualidad.
Durante mis gestiones sobre los posibles pesqueros obtenidos por este armador, sólo he podido conseguir el descubrimiento de diecisiete, si bien, no llegó a tenerlas trabajando juntas en ninguna época, pues son varios los tiempos en que por causas diferentes, tiene que deshacerse de ellas, si no de una forma total, si paulatinamente hasta quedarse solamente con tres o cuatro.
Es verdad que, junto a sus hermanos Manuel y José Ramón, contabilizaron un total de 26 embarcaciones con matrícula de Sanlúcar, pero todavía falta quizás por saber de donde procedían las otras diez para completar entre todos las dieciocho parejas que se le atribuyen a Antonio; posiblemente sean las que Antonio le compró a don Francisco Míller, que posiblemente no tuvieran el folio de Sanlúcar y quizás sea éste el motivo de no poder hacerme con ellos.
Antonio, el mayor de estos hermanos, tenía varias propiedades en Bajo de Guía, entre ellas el chalet “Villa María”, así como dos casas señoriales en calle de la Bolsa amén de otras propiedades. Las embarcaciones que Antonio tenía con folio de Sanlúcar eran las siguientes:
- “SAN ANTONIO” SE-1-5. “SAN JOSÉ Y ÁNIMAS” SE-1-6. “”SAN VICENTE” SE-1-8.
- “MARÍA DE LA CANDELARIA” SE-1-32. - “SAN SEBASTIÁN” SE-1-41 .
- “SAN FRANCISCO DE PAULA” SE-1-47.
- “NUESTRA SEÑORA DE LOS MILAGROS” SE-1-50.
- “NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN” SE-1-51.
- “NUESTRA SEÑORA DE LOS MILAGROS” SE-1-60.
- “NUESTRA SEÑORA DE LA VILLA” SE-1-61. - “SAN JOSÉ” SE-1-85 .
- “VIRGEN DEL CARMEN” SE-1-98. - “MARÍA MICAELA” SE-1-99.
- “SAN FRANCISCO” SE-1-112. - “SANTA ROSA” SE-1-131.
- “JOVEN ANTOÑITA” SE-1-141.
Su hermano Manuel tenía:
- “MARÍA DEL CARMEN” SE-1-34. - “SAN MANUEL” SE-1-53.
- “ALFONSO XII” SE-1-54. - “SAN JUAN” SE-1-56. - “SAN JOAQUÍN” SE-1-67.
- “SAN RAMÓN” SE-1-303.
José Ramón era de los tres hermanos, el que menos embarcaciones tuvo, púes se le reconocen solamente tres, que fueron:
- “NUESTRA SEÑORA DE LOS MILAGROS” SE-1-95.
- “JUAN PEDRO” SE-1-118.
- “SAN JOAQUÍN” SE-1-266. Conocida por “La Pinona”.
Hay una cantidad de embarcaciones que Antonio, lo mismo que el resto de los armadores, tienen que matricular de nuevo a partir de septiembre de 1.924, como consecuencia de una Real Orden de ese mismo año, donde se ordena que, todas las embarcaciones de nueva construcción, así como todas aquellas que ya están matriculadas, y en especial las que trabajan en nuestras costas sin que hayan sido matriculadas por sus respectivas Direcciónes locales de Navegación y Pesca Marítima, han de serlo a partir del mes de septiembre del presente año con el fin de tener un censo exacto de todas aquellas embarcaciones que navegan y trabajan con pabellón español.
El primer falucho que Antonio inscribe se llama “SAN ANTONIO”, folio SE-1-5, tiene 12'30 metros de eslora, 4'30 de manga y 13'80 toneladas, navegaba con aparejo latino y durante el tiempo que lo tuvo como propietario, no se le conoció haber tenido instalado ningún motor.
Junto al anterior, se inscribió el “SAN JOSÉ Y ÁNIMAS”, folio SE-1-6, falucho de madera con aparejo latino de 13'20 metros de eslora, 4'20 de manga y 17'17 toneladas que Antonio había comprado por valor de 5.000 pesetas.
El tercero de los faluchos fue el “SAN VICENTE”, folio SE-1-8, tenía 9'80 metros de eslora, 3'45 de manga y 9'41 toneladas, lo había comprado en 1.921 a Anacleto González por valor de 4.500 pesetas y que después le vende a Juan Calvo Jorge con domicilio en calle Amarguras .
El cuarto falucho de la matrícula de Sanlúcar propiedad de este armador era el “MARÍA DE LA CANDELARIA”, folio SE-1-32, construido en El Puerto de Santa María en 1.878, tenía 9'95 metros de eslora, 3'25 de manga y 8'75 toneladas, que Antonio había comprado por 2.000 pesetas y que el 8 de marzo de 1.923 se lo vende a Luis Zarazaga Orduña que es quien lo inscribe en septiembre de 1.924 en la Dirección Local de Navegación y Pesca Marítima.
El 21 de marzo de 1.917, Antonio le había comprado a Eduardo Cordero, dos faluchos de madera con vela latina por valor de 3.750 pesetas cada uno, con los nombres de “SAN SEBASTIÁN” folio SE-1-41 que había sido construido en Bonanza en 1.891, tenía 10'80 metros de eslora, 3'50 de manga y 8'39 toneladas, y el otro es el “SAN LUIS”, folio SE-1-45, que pertenecía al folio 235 de la Lista antigua de Sanlúcar y construido también en Bonanza en el mismo año, tenía 10'43 metros de eslora, 3'50 de manga y 9'16 toneladas.
El “SAN FRANCISCO DE PAULA”, folio SE-1-47, también fue construido en Bonanza en 1.891, tenía 11'80 metros de eslora, 3'75 de manga y 13'32 toneladas; fue su primer propietario Anacleto González al cual se lo compró Antonio por valor de 4.000 pesetas y después se lo vende en 1.924 a Juan Calvo Jorge por 4.500 ptas.
El 24 de septiembre de 1.924, Antonio inscribe otros barcos que habían sido construidos en Ayamonte (Huelva), en 1.904 y que él compra por valor de 2.500 pesetas cada uno, con el nombre de “NUESTRA SEÑORA DE LOS MILAGROS”, folio SE-1-50, de 11'75 metros de eslora, y 15'78 toneladas, y el otro “NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN”, folio SE-1-51, de 11'90 metros de eslora, y 16'33 toneladas.
Ya en octubre de 1.921, Antonio había comprado a Servando Repetto, dos faluchos que él inscribe en 1.924 como “NUESTRA SEÑORA DE LOS MILAGROS” folio SE-1-60, de 13'70 metros de eslora, y 18'97 toneladas, por valor de 5.000 pesetas, y el otro “NUESTRA SEÑORA DE LA VILLA”, folio SE-1-61, por el mismo precio, de 13'70 metros de eslora y 18'56 toneladas.
Otro falucho de Antonio, que ya era de su propiedad cuando lo inscribe en 1.924, era el “SAN JOSÉ”, folio SE-1-85, que había sido construido en 1.859 y tenía 9'26 metros de eslora y 10'05 toneladas.
También inscribe ese mismo año otros dos faluchos que él compró en Cádiz y que fueron construido en Puntales (Cádiz), en 1.850 llamados “VIRGEN DEL CARMEN”, folio SE-1-98, de 12'35 metros de eslora y 16'92 toneladas y, el otro “MARÍA MICAELA”, folio SE-1-99, de 12'07 metros de eslora y 15'82 toneladas.
El “SAN FRANCISCO”, folio SE-1-112, de 8 metros de eslora y 10'72 toneladas, es otro de los faluchos que Antonio inscribe este mismo año y que había construido en 1.908.
“SANTA ROSA”, folio SE-1-131, era un pequeño falucho de 6'70 metros de eslora, y 3'50 toneladas que había sido construido en 1.910, y que Antonio inscribió en 1.925; tenía un motor Skandia de 7 caballos.
Este barco lo compra más tarde Manuel Muñoz, “La Mona”, que lo tiene hasta que el año 1.947 lo vende para El Puerto de Santa María donde se le pierde la pista.
La última embarcación que Antonio inscribe como propietario, fue un falucho construido en 1.904, de 8'58 metros de eslora, 3'05 de manga y 6'42 toneladas, comprada por 5.00 pesetas con el nombre de “JOVEN ANTOÑITA” folio SE-1-141.
El día 2 de febrero de 1.925, el Banco Internacional de Industria y Comercio, le hipoteca a Antonio Domínguez Vallejo nueve embarcaciones con los siguientes folios:
SE-1-5; SE-16; SE-1-41; SE-1-45; SE-1-50; SE-1-51; SE-1-60; SE-1-61; y SE-1-99.
En el mes de agosto del mismo año, y según escrito del Sr. Juez de 1ª Instancia e Instrucción de Sanlúcar, con fecha del día 4, en virtud de exhorto del de Cádiz, estas embarcaciones quedaron embargadas, que en el caso concreto del “SAN LUIS” folio SE-1-45, lo fue por valor de 5.000 pesetas de principal y 5.00 de costas y gastos.
En virtud de esto, el Sr Juez de Cádiz, con fecha 28 de noviembre de 1.925, adjudica todas estas embarcaciones al Banco Internacional de Industria y Comercio por la suma de 35.833'34 pesetas.
A principio del año 1.926, Antonio tiene todavía 7 faluchos para poder seguir trabajando, aunque no se le reconoce haber inscrito más barcos en esta Capitanía de Puerto de Sanlúcar de Barrameda.
Manuel Domínguez Vallejo (El Pilongo), tuvo 6 embarcaciones con el folio de Sanlúcar, que unas veces él inscribe, y otra ya están inscritos cuando los compras.
El primero de los barcos conocidos de Manuel es el “MARÍA DEL CARMEN”, folio SE-1-34, construido en Bonanza en 1.889 y que tenía 10'80 metros de eslora, 3'70 de manga y 13'48 toneladas, que le había comprado a José Portilla Ureña con domicilio en Carril de San Diego, por valor de 2.500 pesetas el 11 de octubre de 1.924.
Este barco lo tiene Manuel hasta el 21 de abril de 1.925 en que se lo vende a Agustín Caputto Alcón que, más tarde se lo vende a su hermano Manuel Caputto Alcón.
El segundo de los barcos de Manuel es el “SAN MANUEL” folio SE-1-53, construido en el Puerto de Santa María en 1.881, de 9'77 metros de eslora, 3'46 de maga y 8'14 toneladas, valorado en 500 pesetas, siendo vendido a Miguel Hermoso y éste a Antonio Riscart Palomeque con domicilio en calle El Pino, 12 de agosto de 1.922.
En 1.882, Manuel compra otro falucho con vela latina denominado “ALFONSO XII” folio SE-1-54, valorado en 5.00 pesetas, de 10 metros de eslora, 3'45 de manga y 8 toneladas, construido como el anterior, en el Puerto de Santa María y que le vende a Miguel Hermoso, y éste a su vez lo hace a Antonio Riscart Palomeque el 22 de septiembre de 1.920.
El 27 de junio de 1.922, Manuel le compra a Francisco Bernal Domínguez, un falucho de nombre “SAN JUAN”, folio SE-1-56, de 10'25 metros de eslora y 8'83 toneladas.
Este es el primer falucho del que se tiene noticia de tener montado un motor Skandia de un sólo cilindro de 30 caballos, modelo 113-B, número 15.542.
El 6 de junio de 1.923, Manuel le vende a Manuel Casal Fornés, con domicilio en Plaza Alfonso XII de Sanlúcar, un falucho por valor de 2.000 pesetas, de nombre “SAN JOAQUÍN”, folio SE-1-67, que fue conocido en Sanlúcar por el sobrenombre de “La Pinona” y tenía 10'20 metros de eslora y 12'19 toneladas.
De este barco se dice que fue hundido cuando trabajaba en la bahía de Cádiz por un buque de guerra republicano, y su tripulación llevada al puerto de Málaga como prisioneros, pero existe una fotografía con fecha 27 de junio de 1.951 donde se ve atracado en el antiguo muelle de Bonanza con varias personas en la cubierta sonrientes, quizás parte de la tripulación, e incluso me atrevo a decir que estaba recién llegado de otro puerto y que los que están en la cubierta sean sus nuevos propietarios por su vestimenta no adecuada para el trabajo y, menos todavía por aquella época.
Existen muchas anécdotas de los barcos de pescas de Sanlúcar sobre estos hechos, hubo barcos que se desplazaron hasta el puerto de Málaga para unirse a las fuerzas republicanas, una vez caída Sanlúcar en poder de los “nacionalistas”, y que, una vez terminada la guerra, se inventaron todo tipo de historia para no ser molestados por el bando vencedor manifestando que habían sido hechos prisioneros.
Aunque es también verdad, que muchos pesqueros fueron hundidos por las fuerzas republicanas para evitar que los mismos fueran armados y utilizados contra ellos.
De este último falucho se sabe que más tarde le fue montado un motor Skandia de un sólo cilindro de 50 caballos, número 16.484, sin poderse especificar la fecha del mismo.
Se le conoce otra embarcación al Pilongo, pero ésta es un bote de madera construido en 1.901 y que él inscribe en 1.930 con el nombre de “SAN RAMÓN”, folio SE-1-303 y que pertenecía al folio 350 de la 4ª Lista de Cádiz. Tenía 5'85 metros de eslora, 2'05 de manga y 1'21toneladas, quizás utilizada en la playa como lancha para el embarque y desembarque de la tripulación y de los pertrechos.
A José Ramón Domínguez Vallejo, se le conocían tres embarcaciones con la matrícula de Sanlúcar, siendo la primera de ellas la “NUESTRA SEÑORA DE LOS MILAGROS”, folio SE-1-95, este falucho fue construido en 1.890 y tenía 12'15 metros de eslora, 4'95 de manga y 17'84 toneladas.
Otro fue el “JUAN PEDRO”, folio SE-1-118, construido en 1.912, y comprado por 3.000 pesetas, con una eslora de 11'60 metros, 4'58 de manga y 19'94 toneladas.
A este barco se le instaló un motor marca Skandia de 50 caballos el 20 de junio de 1.931.
El último de los barcos de José Ramón fue el “SAN JOAQUÍN”, folio SE-1-266, falucho de madera con vela latina construido en 1.904 y cuyo primer propietario fue Luis Caballero Florido de Chipiona, al que se lo compra José Ramón el 14 de mato de 1.926 y vendiéndolo de nuevo el 22 de noviembre de 1.934 a Antonio Ibáñez Enrique.
Parece ser que hay otro familiar, Segundino Hermoso Vallejo, el que fundó el Bar Segundino en Bajo de Guía, que tenía también tres embarcaciones, los folios SE-1-241, SE-1-257 y SE-1-311.
Estas embarcaciones fueron las siguientes, “JOVEN PEPITO”, folio SE-1-241, falucho construido en 1.916, que Segundino le compró a Julio Ramos Herrera el 24 de diciembre de 1.928 y que tenía 7'32 metros de eslora, 2'80 de manga y 4'07 toneladas.
Otro era el “VIRGEN DE LOS DOLORES”, folio SE-1-257, falucho de madera construido en 1.886, inscrito con este nombre, tenía 9 metros de eslora, 3 de manga y 7'75 toneladas.
El último de los que yo tengo noticia era el “NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN”, folio SE-1-311, que pertenecía al folio 194 de la matrícula de El Puerto de Santa María, de 8'40 metros de eslora, 2'90 de manga y 7'54 toneladas que Segundino Hermoso Vallejo compra el 27 de agosto de 1.941.
Este falucho tuvo varios armadores, púes el 12 de mayo de 1.944 se lo vende a Antonio Robles que, a su vez lo vende a José Tudela Vidal el día 20 del mismo mes. Parecer ser que esta embarcación pesa en las manos del que lo compra, púes al poco tiempo José Tudela se lo vuelve a vender a Antonio Ibáñez Enrique.
