lunes, 17 de noviembre de 2008

EL DIA DE LA BICICLETA






En 2004, siendo yo miembro de la ejecutiva del Patronato de Deportes en representación y como secretario de la Federación Local de AA. VV. “GUADALQUIVIR”, le expuse a la, entonces, Delegada de Deporte Dª. Montserrat Caputto Palacios, la necesidad de recuperar para Sanlúcar el tradicional Día de la Bicicleta que, hacía algún tiempo se había dejado de lado y que, desde la federación local de asociaciones vecinales queríamos volver a celebrar con la colaboración de dicha Delegación de Deportes.

La respuesta de la Delegada fue desesperante al manifestar que dicha celebración había sido un fracaso, pues ella lo había intentado el año anterior y “allí había más Policía Local que participantes”, por lo que se le dijo que ella no había celebrado el Día de la Bicicleta, sino que lo que había hecho era tratar de reunir a varios clubes ciclista de la provincia y apenas se presentaron algunos, que el Día de la Bicicleta era otra cosa y que parecías que de esto no sabía nada.
Por todo ello, cuando le expliqué a José Enrique Guisado, a la sazón presidente de la Federación, decidimos trabajar ambos sólos y tratar de que ésta se celebrara aunque nos dejáramos el pellejo por el camino.
Así nació la segunda etapa del Día de la Bicicleta en nuestra ciudad, celebrándose de nuevo a partir del año 2004, saliendo ésta desde la Pista Deportiva Nazareno frente a la Barriada San Lucas, participando más de trescientas bicicletas de todo Sanlúcar que nos apoyaron a pesar de que nuestro Ayuntamiento nos había dado de lado.
En 2005, nos organizamos junto a la Peña Cajista “Los Arcos” más las asociaciones vecinales Barriada España y Faustino Míguez representando a la Federación y, viendo las autoridades sanluqueñas el éxito del año anterior, empiezan a colaborar con nosotros de forma tímida, y con el apoyo de la Diputación Provincial encabezada por Irene García Macías como Diputada Provincial que se vuelca e, incluso sale a la calle en bicicleta junto con más de 700 participantes dejándose ver que esto era un éxito asegurado.
En 2006, ya salíamos de Hipersol y terminábamos en las bodegas CAYDSA con más de 900 personas en bicicletas, participando con nosotros las delegaciones de Deportes y, en especial, la Diputación Provincial que siempre tuvimos el apoyo de Irene García como representante de la misma, pero sin la participación de la Federación Local de AA. VV. “GUADALQUIVIR” que desde el primer momento se desvinculó de la organización al cambiar de presidente y no quisieron saber nada del Día de la Bicicleta a pesar de que cada vez el éxito estaba más asegurado.
La tónica del año 2007 fue la misma, gran éxito de participantes llegando a los mil, los mismos recorridos, los mismos regalos sorteados, es decir, varias bicicletas donadas por patrocinadores sanluqueños, estuches de vino de las bodegas CAYDSA, regalos para todos los participantes consistentes en agua, dulces, helados, variados regalos, donados por Hipersol, La Ibense, Cibergolosina, camisetas con los logotipos de los
patrocinadores, Telesanúucar TDC, Estación de Servicio Las Palmeras, Cajasol, Bar Los Arcos, Relojería Guerrero, Delegación de Turismo, Pepe Romero, Inter Sport Recio, etc..
Este año, como se ha visto, se ha desbordado la cantidad de participantes, pues son los propios sanluqueños quiénes lo cuenta cuando hablan de ello. Las calles sanluqueñas ha sido un reguero de bicicletas y, como años anteriores, escoltada por la Policía Local, Protección Civil, Ambulancia, Club Ciclista Sanluqueño, Asociación Motera Tartessos, Moto Club Nostálgicos, Doñana Express, con cuatro bicicletas sorteadas que fueron donadas por Transportes Hnos. Rodríguez; Disco Muro; Hipersol y Ciclo Sport José María Coca. 6 trofeos para el niño y la niña más joven, el hombre y la mujer de más edad, la bicicletas más antigua y la más clásica. Estuches de vino de las bodegas CAYDSA, refrescos y helados.
Hay que destacar la participación de la Delegación de Deportes con su Delegado al frente Juan Marín y los miembros de su gabinete, así como de la Diputación Provincial de Cádiz destacando la ausencia de nuestra alcaldesa, Dª Irene García y de la Diputada Provincial, María José Valencia.
Esto demuestra que al equipo de gobierno este año no le ha interesado el Día de la Bicicleta como le interesaba cuando estaban en la oposición.
Sólo los organizadores sabemos el trabajo que este año ha costado montar el Día de la Bicicleta. Desde hace dos meses se ha estado buscando patrocinadores por todo Sanlúcar, y fueron muchas las puerta que se fueron cerrando; pero lo que más se ha lamentado ha sido la precariedad de camisetas que hemos recibidos de la Diputación Provincial en comparación con otros años, que nos proporcionaba las mil camisetas que eran necesarias para dar a todos los participantes y este año, tan sólo nos han mandado 349 camisetas (49 amarillas para la organización repartidas entre “Asociación Motera Tartessos, 16; Club Ciclista Los Pitijopos, 17; Delegación de Deportes, 5 y Personal de la Organización, 11), las demás de las tallas M, L y LX, de color blanco para repartir, faltando incluso las 50 de talla pequeñas que le solicitamos para los niños más pequeños.
Sentimos que nos faltaran tantas camisetas después de solicitar la cantidad que teníamos estipuladas para repartir viéndonos desbordados por gran cantidad de personas que se quedaron sin ellas y que nos vimos en la necesidad de tener que dar la cara antes nuestros paisanos debido a la cicatería de nuestra Delegada en la Diputación Provincial de Cádiz.
Dar las gracias a la Delegación de Deportes por su interés para que este día fuera un éxito y de verdad sentimos tener que decir, el poco celo por parte del resto de los componentes del equipo de gobierno que más bien parece ser que desean que este día fracasara.





























ver pdf http://www.scribd.com/doc/10970177/Dia-de-La-Bicicleta

lunes, 10 de noviembre de 2008

DENUNCIA DE OBRA A URBANISMO



Hace tres años largos esta asociación de vecinos denunció a Urbanismo la obra que se estaba realizando en la calle bardo a lo que hoy se llama Residencial Alameda, por la usurpación de terreno de la vía pública por parte de la empresa constructora que estaba construyendo en aquella época estos pisos.
Los motivos fueron que en el Callejón Bayoneta se había “comido” cerca de 70 centímetro de calle de este callejón que ya de por sí es bastante estrecho.
Vino la televisión, hizo acto de presencia la Policía Local que levantó acta de lo que presenciaron, y que nos constan pasó a la Gerencia Municipal de Urbanismo puesto que ésta, después de varios meses nos contestó informándonos de que dicha obra tenía Licencia para ello.
O sea, yo denuncio la invasión de terreno público y ellos nos contesta que tienen Licencia para ellos –tengo el escrito de contestación de Urbanismo -, y que a dicho callejón se le estaba intentando quitar una curva cerrada que tenía que sería compensada en la parte de enfrente una vez que el navazo que existía se utilizara para construcción pues este era su fin.
Y yo me estoy todavía preguntando, ¿Qué tiene que ver una cosa con la otra?. Y, ¿Qué persona fue la que le dio la Licencia de Obra a esta empresa para cometer tal atropelia, y por cuantas manos pasó el Proyecto para permitir este atropello?.
Hay que decir que, en la calle Bardo dejó todo el terreno que cogía el bardo de la huerta dejándolo como calle, cosa que agradecimos puesto que se puede decir que respetaron el bardo como terreno municipal puesto que construyeron en los terrenos que había comprado al antiguo propietario de la huerta que eran los que rezaban en escritura, aunque se comieron los 70 centímetros del callejón Bayoneta.
Como ya he manifestado en otro escrito anterior, en una reunión mantenida en nuestra sede con el delegado de Bienestar Social, D. José Luís Alhambra Mendoza, la Gerente de Urbanismo Dª. Mónica González y el señor Juan Marín como invitado, se le hizo entrega a la señorita Mónica de un CD gravado por mí donde se le incluía varias fotografías -10 o 12-, mostrándole donde la empresa BEJISAN S.L., está construyendo unas piscinas al borde del callejón Bayoneta no dejando absolutamente ningún terreno y menos todavía cuando tenga que colocar el cerramiento de la calle, dejando este callejón con una anchura no superior a los cuatro metros.
Parece ser que pasados unos días desde que yo le puse en conocimiento a la gerente de Urbanismo este hecho, vieron por la obra a dos señores que paseaban con algún personal de la misma enseñándole unos papeles o planos, y que se marcharon al rato de estar allí.
Nos imaginamos que podrían ser inspectores de Urbanismo, pero hasta la fecha no se ha notado en dicha obra ninguna alteración de las dichosas piscinas al pie de calle, lo que nos imaginamos que dicha denuncia no ha servido para nada como ocurrió la otra vez.
Sanlúcar de Barrameda, noviembre de 2008.
El presidente:
Fdº: José González Parada.

verd pdf http://www.scribd.com/doc/10969551/Denuncia-de-Obra-a-Urbanismo

martes, 4 de noviembre de 2008

LA HAZAÑA DE BARAK HUSSEIN OBAMA



Hace 53 años el estigma del prejuicio y la discriminación racial se hallaba grabado en el cuerpo de la sociedad con la violencia indeleble del hierro candente. En la ciudad de Montgomery, Alabama, una de las tantas paradigmáticas comunidades donde la tradición marcaba el paso, existían leyes segregacionistas aprobadas. Los negros no sólo eran relegados económica y laboralmente, sometidos a una condición de inferioridad permanente, reprimidos por las autoridades y marginados de derechos fundamentales como el voto o la libre expresión, sino que debían sufrir la humillación cotidiana de no poder compartir con los blancos los mismos lugares públicos: escuelas, restaurantes, salas de espera; incluso los baños y bebederos lucían ominosos letreros de "blancos solamente" o "negros no". Era imposible que ciudadanos de las dos razas compartieran un taxi, puesto que los conductores blancos sólo servían a pasajeros blancos, y los negros tenían un sistema especial para ellos. Los autobuses, por ejemplo, estaban divididos con una línea, pero si el sector blanco se completaba, los pasajeros de color debían levantarse para acomodar a los que ascendían.

Es llamativo cómo grandes revoluciones pueden comenzar con gestos aparentemente minúsculos y sin importancia. Nunca mejor dicho que en este caso. El 1º de diciembre de 1955, Rosa Parks, una modesta y tranquila costurera, subió al autobús en la Avenida Cleveland camino a casa luego de una larga jornada de trabajo. Tomó asiento detrás del departamento reservado a los blancos, y a medida que recorría las calles observaba cómo el vehículo se llenaba lentamente; al poco tiempo, el chofer se acercó a ella y le ordenó, junto a otros tres negros, que dejaran sus lugares a los pasajeros blancos que acababan de ingresar. No había otros asientos libres, así que tendría que ceder su sitio a un varón blanco y proseguir de pie el resto del trayecto. En una reacción sin precedentes para la comunidad de Montgomery, la señora Parks, serena pero firmemente, se negó.
El resultado inmediato fue su detención. La noticia circuló como reguero de pólvora por la ciudad, y la imagen de la policía arrestando a una mujer de porte humilde y equilibrado, de la que no podía imaginarse ni sombra de provocación, causó su impacto. Pronto los líderes negros se pusieron en campaña, y la circunstancia hizo surgir en la escena al joven pastor de una iglesia bautista local, quien, desconocido hasta ese momento, sería luego admirado en todo el mundo como uno de los máximos paladines de los derechos civiles del siglo XX: el Reverendo Martin Luther King Jr.
El clérigo no sólo traía consigo el carisma y la voluntad inquebrantable, sino también un método de lucha: la resistencia pacífica concebida por el Mahatma Gandhi para expulsar al Imperio Británico de la India. Determinaron llevar a cabo un boicot a los autobuses. Clandestinamente diseminaron un panfleto instando a la comunidad negra a abstenerse de usar el servicio a partir de la mañana del 5 de diciembre. Y el efecto fue fulminante. Puesto que dos tercios de los usuarios eran de color, los autobuses viajaban vacíos como fantasmas; la gente caminaba hasta sus lugares de trabajo, a veces recorriendo ocho o nueve kilómetros, o se organizaba colectivamente en taxis y autos particulares. Todo se realizó en silencio, sin incidentes y con la cabeza alta. Cuando se les preguntaba cómo se sentían, algunos negros contestaban: "Mis pies, cansados; mi alma: ¡liberada!". La protesta atrajo la atención de todo el país, pero lo que comenzó siendo una acción casi espontánea acabó en un movimiento prolongado que puso a prueba la madurez de toda una colectividad. Los blancos no relegarían fácilmente sus privilegios; habría arduas negociaciones, procesos legales, amenazas telefónicas y personales, arbitrariedades y represión manifiesta, y la aparición siempre cobarde e intimidatoria del ominoso Ku Klux Klan. El propio Martin Luther King fue encarcelado, su casa bombardeada y su reputación jaqueada con calumnias. Sin embargo, no cejó, y la comunidad negra tampoco. Fueron once meses de paciencia y orgullo tenaz, hasta que la resistencia dio sus frutos: el 13 de noviembre de 1956 la Suprema Corte de la Nación declaró inconstitucionales las leyes referentes a la segregación de los autobuses en Alabama.
Lejos de festejar una victoria, el reverendo King proclamó una toma de conciencia general para evitar todo tipo de euforia y mantener las normas de cordialidad y no violencia durante el
proceso de integración de los vehículos públicos. El triunfo estaba asegurado, pero la lucha por liberar al país del racismo y la opresión apenas comenzaba.
El epílogo de la gesta de Montgomery aún pone lágrimas en los ojos de algunos viejos. Vencido moral y legalmente, el Ku Klux Klan reinició las hostilidades mediante una política sistemática de amenazas. Cuarenta coches repletos de encapuchados con sus distintivos atavíos se propusieron recorrer las avenidas del barrio negro. Esperaban que, como siempre, el miedo metiera a las víctimas en sus casas. No hubo tal cosa. Hallaron al pueblo volcado en las calles, cientos de miradas calmas pero resueltas que los enfrentaban en cada acera y cada esquina; hombres, mujeres y niños confiados en el nuevo respeto a sí mismos que habían ganado a pulso... Sin saber cómo reaccionar ante la sorpresa, la caravana del terror dio la vuelta y se marchó por donde vino.
Como dije al principio, a los 53 años, un hombre mitad blanco, mitad negro, hijo de norteamericana y de un negro Keniano, va a ponerse, o se ha puesto al frente del país más poderoso del mundo y donde más palpable se siente la senofobia después del apargey en Sudáfrica hacía la raza negra.
Pero quién es Obama?. Su nombre es Sbarak Hussein Obama, de 45 años, fue educado en sus primeros años en una escuela musulmana dos años y otros dos en otra cristiana. Nacido en Honolulu, Hawai, a los dos años de edad se divorciaron sus padres y, su madre volvió a casarse con Lolo Soetero, un indonesio que, mandó a Obama a los 11 años de edad a casa de sus abuelos en Hawai asistiendo a la escuela privada Punahou School, donde se graduó en 1.979.
Se trasladó a California donde estudia la carrera de ciencias políticas en varias universidades y se va a vivir a Chicago, Illinois, donde participa en una organización no gubernamental en apoyo de las familias pobres.
Ingresó en Harvard graduándose con todos los honores y de aquí se coloca en las firmas legales más famosas de Chicago, teniendo a su cargo la cátedra de Derecho Constitucional en la Escuela de Leyes de la Universidad de Chicago.
En 1.996, participa en el Partido Demócrata y ya electo, fue nombrado director de la Comisión Senatorial de Salud y Servicios Humanos. Aprobó leyes para beneficiar a personas que no tenían dinero para pagar seguros médicos incrementando los fondos federales para luchar contra el SIDA.
En 2002, en su campaña para senador por Hollinois, creó una ley en la que obligaba a la Policía usar videocámara en los interrogatorios en crimen castigado con la pena de muerte, escribiendo un libro con el título de “La Audacia de la Esperanza”.
Barak Obama necesita hoy 270 votos para ser el primer presidente negro de los Estados Unidos de América, cosa que conseguirá, pues el país y el resto del mundo necesitan un descanso después de los desastrosos 8 años de mandato del señor George W. Bush.
Sanlúcar de Barrameda, 4 de Noviembre de 2008.
Fdº: José González Parada.

ver pdf http://www.scribd.com/doc/10970246/La-Hazana-de-Barak-Hussein-Obama